Citroen C4 Picasso je idealen družinski avtomobil. Na prvi pogled avto nemara ne obljublja veliko, a ko si ga ogledate v živo ali pa sedete za njegov volan, je res zelo simpatičen in svež. Svežina pri oblikovanju vozila se pozna predvsem na sprednjem delu (okrasna maska) in tudi v notranjosti. Žal je le, da se zdi, da so zadnje luči prekopirali z novega Golfa. Pohvale vredna je velikost prtljažnika in njegovo priročno nizko dno, kar pride prav še zlasti pri nakladanju. Temu je namenjena tudi široka odprtina, skozi katero dostopamo do prtljažnika. V kolikor je C4 Picasso kljub svoji velikosti za vas prekratek, je na voljo še daljša različica Grand. Za ta avtomobil se običajno odločajo predvsem družine z otroci, ki potrebujejo veliko prostora – tako na zadnjih sedežih, kakor tudi v prtljažniku. Citroen C4 Picasso je skratka avtomobil, pri katerem odpadejo vsakršne skrbi o tem, koliko lahko spakiramo s sabo za na počitnice.
Notranjosti dominirajo steklene površine. Ko prvič sedemo v ta avtomobil, se morda počutimo, kot da sedimo v izložbi kakšne prestižne trgovine. Panoramsko vetrobransko steklo bo brez dvoma najbolj všeč otrokom, ki bodo skozi njega lahko občudovali okolico. To steklo ni moteče niti za voznika in sopotnika, ki se pred soncem in pretirano svetlobo lahko zaščitita s senčnikoma na pomični rolo, ki se nahajata nad njunima glavama. Še posebej udobno bo sovozniku ali sovoznici, ki svoje noge lahko odpočije na pomični opori za noge, ki si jo lahko obetate zgolj, če potujete v poslovnem razredu boljših letalskih družb. Voznika in sovoznika (ob doplačilu) sedež tudi masira v ledvenem predelu. Prostora je dovolj tako spredaj kakor zadaj v drugi vrsti.
Vozniki bodo verjetno enoglasno navdušeni nad dvema velikima zaslonoma. Zaslon na vrhu sredinske konzole je velik in narejen zelo izčiščeno, zaslon nad njim pa je še večji, skoraj ogromen, vgrajen pa je globoko v armaturno ploščo. Na zaslonu se izpisuje hitrost, tam pa so tudi vse kontrolne lučke, tako da je C4 Picasso zares že v polni meri digitaliziran avto. Nekoliko manj varni za uporabo so gumbi na spodnjem zaslonu na dotik, saj delujejo z zamikom, celoten sistem pa je dokaj neodziven in od voznika terja nenehno preverjanje in umikanje pogleda s ceste. Še najbolj moteče je to pri nastavljanju klime, saj se temperature in prezračevanja ne da nastavljati nikjer drugje.
Posebnost je menjalnik oziroma ročica menjalnika, ki je nameščena ob volanski obroč in s tem pušča ogromno prostora med sedežema. To pa je tudi najbolj pozitivna odlika menjalnika nasploh. Menjalnik, v kolikor prestavlja sam (avtomatika) namreč prestavlja zelo počasi, v kolikor pa prestavljamo ročno je sicer nekoliko hitrejši, a še vedno prepočasen. V različici Grand so pri Citroenu že odpravili to »napako«, saj so vanj vgradili nov klasični samodejni menjalnik (6-stopenjski), pri C4 Picasso pa je bolje izbrati ročnega.
Motor je veliko boljši in, po tehničnih obljubah proizvajalca, tudi zelo varčen – 1,6 l e-HDi naj bi porabil zgolj 4 l/100km. V resnici je poraba bližje slabim 6 litrom, kar je pri tako velikem avtomobilu še vedno vredno pohvale. Delovanje motorja ni preglasno, hkrati pa je dovolj zmogljiv za dinamično vožnjo. Vožnja z avtomobilom je udobna, avto je dovolj vodljiv, a vseeno dovolj trd, da ni nepotrebnega nagibanja. Občutek na cesti je v tem modelu mnogo boljši kot pri njegovih predhodnikih.
Za:
Proti:
Čeprav pri modelu najdemo nekatere manjše pomanjkljivosti, pa je novi C4 Picasso krasen avtomobil, ki bo odlično služil predvsem kot družinski avto. V kolikor načrtujete družino ali pa vam to še ne pade na pamet, ste lahko prepričani, da boste po vožnji z njim razmišljali samo še o tem, kako bi v tem avtu zares lahko peljali vso svojo družino – tudi tiste, ki je še nimate. Citroen je konec koncev ta model naredil ravno v ta namen.
